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	８月３日（金）はれ
	2012/08/06 今日は、展示車の洗車からスタートです。 洗車終了後は、昨日整備完了したムーヴの最終確認。エンジンオイル、冷却水、ATFの量などを確認し、タイヤの空気圧も調整。OKです。後は納車を待つばかりです。 次は、昨日岡山に納車をさせて頂いたフェアレディZの下取りのEK4シビックSirの仕上げです。珍しいSirですが、凄く車を弄るのが好きな方が所有されていただけに、色々手が入っている様です。２名乗車公認が取ってある様だし。一番凄かったのが、軽量化のためか内装が全くと言っていいほど付いていない！いわゆるドンガラ状態。これはこれで雰囲気があるのですが、商品としては....なので、内装を復元する事にしたのですが、純正内装は処分されたみたいで残っていない。 なので、ちょうど良く？部品取りのEK9シビックがあったので、その部品を全て移植する事になりました。 なので、まずは部品の取り外しから。 シビックは、プラスチックの部分が多いので、割れないように気をつけて取り外し。取外し後は、汚れを綺麗にするために丸洗い。気持ちいい〜簡単に綺麗になります。いつもこんな感じで丸洗い出来たら効率よく綺麗にできるのですが、車両についている状態では無理ですね。 綺麗にした内装パーツを影干しして夜に一旦収納。カーペットの完全乾燥を待って取付です。

	８月２日（木）はれ
	2012/08/05 今日専務は朝一から岡山のお客さんの所にご成約頂いたフェアレディZの納車に出掛けて不在との事で一人少ない仕事始まりとなりました。 まずは、エンジン不調でお預かりしたムーブの部品が揃ったので、部品交換作業を実施。クランクプーリー、ファンベルト、ドライブシャフトブーツ、ブレーキパッド、仕上げにエンジンオイルの交換です。ベルト関係は特に大切な部分ですので、ベルトの張り調整など確実に行う。 次に、ドライブシャフトブーツの交換。ドライブシャフトを取り外し、パックリと切れてしまったブーツを新品と交換。中のグリスも新しいグリスに入れ替え。タイヤを外したついでにブレーキパッドも交換して組付け。最後にエンジンオイルの交換を行って作業完了です。結構距離を走っている車両ですので、その他の部分もチェック。OKです。 ただ、しばらくエンジンオイルの交換をされていなかった様ですので、タービンなど不調が出ないかちょっと心配です。納車の時に気を付けてもらう様専務に言ってもらわなきゃ、ですね。 ムーブ終了後は,ランサーエボリューション�Zのタイヤ交換。 街乗りメインのお客さんなのでmサイズは純正サイズですが、銘柄はこだわってディレッツァのZ�Uにさせて頂きました。ランサーはスピードの出る車ですので、なるべく性能の高いタイヤを装着する事をオススメしています。その方が安全で、断然楽しいですから(^_^)v しっかり組付け、バランスをとって作業完了です。これで気持ちよ〜く走れますよ。

	８月１日（水）はれ
	2012/08/05 ８月が始まりました。 もう８月です。時間が経つのが早い！ もう年だと言うことでしょうか....（笑） とにかく、８月も元気に頑張ります！！ 定休日明けは展示車の洗車からスタート。 洗車をしていたら、時々カブト虫やクワガタが車の影にいたりしたのですが、今年は見かけないですね。道路が通ったりした影響からでしょうか？ちょっとさみしいです。 洗車完了後は、ネットオークションで売却した商品の梱包、発送手配を行い。次は、車高調オーバーホールでお預かりしたRXー7の車高調組み付け作業です。 このこ車のオーナーさんは、ナイトー常連のN波さんの会社の同僚の方で、N波さんの紹介で走行会に来て頂いた事からお付き合いが始まりました。 先日車高調を取外して一旦純正に戻しておいた足廻りを取り外し、オーバーホールから戻ってきたピカピカの車高調を組み付け、オーバーホールと同時に、スプリングレートアップと走行ステージを指定した仕様変更を実施。スプリングもスイフトで新調。綺麗なショックに新品のスプリングを組むのは気持ちがいいですね〜 ショックの長さなどバラバラにならない様に慎重に確認しながら組付け。組付け完了後は、いよいよ車両に取付です。 ネジの締め忘れなど無い様に確実に確認しつつ組付け。出来ました。普段の使い勝手も考慮して、車高は純正より気持ち下げ、若干後ろ下がりに設定。試運転してもいい感じです。 これで、４輪アライメントを取って仕上がりですね。

	７月３０日（月）はれ
	2012/08/02 週明けの月曜日、まずは昨日お預かりしたエンジン不調のムーヴの点検、修理からスタート。 症状は、ベルトの滑り音がして、チャージランプ点灯、パワステが効かないとのこと。 まずはベルトの点灯。ファンベルトが外れてます。 原因はこれですね。ファンベルトはウォーターポンプも回しているので、オーバーヒートとかしてなければいいのですが。ひとまず冷却水が吹き返したりはしてない様子。ラジエターキャップが劣化しているので要交換です。次にベルトが外れた原因を探って見る。注文していた新しいベルトが届いたのでベルトを取り替えエンジン始動。聞き慣れない音がしてベルトが外れました。よくみるとクランクプーリーが振れながら回ってます。経年劣化でプーリーのダンパーゴムが切れてしまっていた様です。これも交換必要です。その他、ドライブシャフトブーツとブレーキパッドも要交換な状態だったので、それも含めて見積もり、専務にお客さんと連絡をとってもらう。修理することになったので、部品注文しておく。作業は後日ですね。 その後は、ヤフーオークションで売却した商品の梱包、発送作業を行い。定休日明けに納車予定のフェアレディZの最終確認。ごそごそしている時に、昨日ジムカーナに参戦した常連のY口さんがご来店。結果は見事３位入賞！おめでとうございます！！（ちなみにどうイベントの別クラスに出場していた社長は１位です）ですが、走り切ったあと、リアデフから異音が... 早速山中さんがリアデフを外しバラバラに（仕事早いです）。 中からはピニオンギアがバラバラになって出てきました。 イニシャルアップを行い、フルターンなどを行っていたので疲労が溜まって歯が飛んでしまったみたい。 結局、本人さんが保管していた純正LSDを持ってきてもらい、イニシャルアップして組み直して使用する事になりました。バラバラのLSDの写真をアップしてます。 http://www.naito-park.net/cgi-bin/topics_car/topics.cgi