第八弾
司会進行
～結婚式

第七弾
アナウンス
(本業?裏業?)
～全日本ダートラ

第六弾
ミネサーキットの有終の美
　　report by Nishimoto

第五弾
アナ西元さんは何者??
～コラム始まる

第四弾
ナイトープレミアムグッズ
～ナイトーグループワッペン

第三弾
アナ西元さんの裏技
～レーシングスーツ
　　　　　　　デザイン

第二弾
アナ西元さんの裏技
～ヘルメットカラーリング

第一弾
チームHiroshima
　　2005決起大会主催

こちらは健さんのサイト内で
掲載中
誰もが知ってるアナ西元さんの日記です。
毎日更新!!
ＰｒｏｊｅｃｔＥＦ８－Ｒ
■アナ西元のＦ地区通信■


ミネサーキットの有終の美
2005年2月28日を最後に私たちの愛したミネサーキットが閉鎖されました。たくさんのモータースポーツファンを集め、たくさんのモータースポーツマンを育ててくれた、ミネサーキットです。西日本の私たちにモータースポーツはメジャーだと教えてくれたミネサーキットです。そのミネサーキットが幕を閉じることとなりました。そして、最後のミネサーキットを楽しもうとたくさんのモータースポーツファンが最終土日に山口県美祢市ミネサーキットへと集結しました。アナ西元さんもそんなモータースポーツファンの一員です。今回はアナ西元さんであるから、撮る事のできる私たちには知る由もない秘蔵写真の登場、そしてアナ西元さんだからこそ語られるアナ西元ならではのレポートです。
２月最後の土曜日の２／２５（土）、山口の美祢市に有りますＭＩＮＥサーキット（ＣＱ-ＭＩＮＥって言わない方がいいのかな・・・もう）に行ってきました。　皆さん御存知のように、２月をもってサーキットの営業を終了するとの、衝撃的なニュースが入ってきました。その後は地元のＺＯＯＭ-ＺＯＯＭ自動車会社が購入し、テストコースにするとの事。その前に、関係者皆でお別れ会をしようって事で、我がクラブの大将”中村晴久”が土曜日の午後専有を入れました。　おいらもスタッフで呼ばれていました。土曜日の午前中に用事が有ったのですが、それを早々にやっつけてＭＩＮＥに向かいます。「無理して来なくてもエエデ。」って、晴兄ちゃんは言いましたが、それを鵜呑みにしていかなければ、俺のＭＳ人生は強制抹殺されてしまいます。１１：００過ぎにはＭＩＮＥ入りしました。さて、受付とブリーフィングが終了して、４０分のフリー走行です。今回は一伸ジイサン（元全日本ジの選手、ＡＥ８６レース等の大ベテランドラ）の強い要望で、ジイサンのＳＷ２０の同乗走行です。ブースト１．５まで上げたＳＷ２０は、とにかく速い！！！。３００ＰＳオーバーのマシンは何度も体験してますが、サーキットという大きな舞台での同乗は初めてです。源さんのランサーはタカタのミニサーキットで同乗しましたが、ＭＩＮＥでも乗ってみたかったな。同乗走行って昨年の嫌な思い出（関西の全日本ダのドラのランサーで、３回転半ひねりスクラップの経験あり）が有ったので、正直言ってハラハラしていました。今回は速度が半端じゃないので（ストレートは半分位置で１８０Ｋｍ/ｈメーター踏り切っていますので、ブレーキング前では２３０ｋｍ／ｈは出ているでしょうな・・・・）、何かあれば痛い！！じゃあすまないでしょうな。で、複数で走っているので相手が思いもよらない挙動をすると、口から心臓が飛び出そうにびっくりします。
	(サインエリア) ここはピット前のサインエリア。ここでホームストレートを走るマシンにサインを出します。目の前を200Ｋｍ/ｈオーバーで走る姿は、エネルギーの塊という感じです。
	(タワー最上階からパドック) ここがパドックです。とにかく広いです。
	(タワー最上階からＶＩＰルームやホームストレート) この屋根の下がＶＩＰルームです。ＶＩＰルームの横は、表彰式会場です。赤い表彰台がチラっと見えますね。観客席に対してコース挟んで正面に位置します。で、この表彰式会場の裏は、ＶＩＰルーム専用のトイレです。
	(パドック) パドックです。このパドックとも今日でお別れです。寂しいですね。今日は到着後まず、事務所に挨拶に行きます。お別れ走行会は昼からで、そのブリーフィングにＶＩＰルーム（写真は撮り忘れた）を借りようと思います。ＭＩＮＥのスタッフも、今回気持ちよく貸してくれました。またパドック用に、簡易放送設備も貸してもらいました。
	(旧グランドスタンド) タワーから見た２コーナー手前の、旧グランドスタンドです。西日本サーキットと呼ばれていた頃、ここがホームストレートでした。最終コーナーは上りながら左コーナーで、トラクションが抜けてアンダー出したり、揺り返してＩＮのコンクリートにクラッシュする車両もいました。西日本サーキットは、１回だけ走った事があるんですよ＞俺。
フリー走行その１では、残念ながら炎上したインプレッサが有り半分以上は赤旗ストップになってしまいました。２回目のフリー走行までの１時間は、今回さよなら走行会に集まった皆（奥さん、彼女、子供も含めて）で、コントロールタワー見学ツアーです。
	(管制塔のモニター) これがモニターです。複数の小モニターと２台の大モニターで、それぞれこのタワーからリモコンで、上下左右移動やズーム、霧のときのためにワイパー機能まで有ります。西日本ジムカーナの時は、霧でスタートが１時間延期になった時、このモニター見ながら○コーナはキリがすごいとか、見えないなど色々喋りました。
	(アナウンス室からストレート) この景色も、限られたものしか見られない風景ですね。俺はこの風景しか見ていないのですが（笑）。アナウンス室からは、こんな感じで見ています。
	(アナウンス室から1コーナー) 首を左に振ればこん感じ。２００Ｋｍ／ｈオーバーのマシンもこの高さから見ればラジコンのようです。
２回のフリー走行を終え、そのタイムからグリッドを決めグリッドスタートです（・・・色々な都合によりあくまでもグリッドスタートです。模擬レースでは有りませんよ・・・笑）。ポールはＥＧ６シビック、２番手はポルシェ（源さんの友達かな？）、全日本ダの梶岡選手や、一伸ジジイ、ＲＸ-○のチーフデザイナーの育ちゃんも参加です。そういえば今回、梶岡選手とＷエントリーは元鈴鹿のオールスターチャンピオンのウエッチでした。
	（写真-start）（ナカムラ自工ＨＰより借用）約２０台でグリッドスタートです。スタートでポールのＥＧ６が一瞬失速、インからポルシェがスルスル・・・と前に。ホールショットはそのままポルシェです。俺はタワーから、最後のアナウンスです。　最後尾から、豪快に順位を上げていく黒いＳＷ２０。そう、今回お母ちゃん同伴で頑張る（？）一伸ジジイです。とにかく速い！。本気じゃ走っていないと後から聞きましたが、それでもゴボウ抜きです。４周目には６位まで上げています。このまま行けば、数週でトップ争いに加わるかなと思った・・・・・ら・・・・・！！！。
	(消化剤まみれのMR2) ２コーナー手前で、”ボ！！！”っとオレンジ色の炎が上がり、黒い煙がブルーインパルスの様にたなびいていきます。（残念、写真を撮っていない）ジイサンはそのまま一番近いポストまで走り、即脱出。消火器で火を消すものの、哀れＳＷはこのような姿になりました。（写真-消火器まみれの・・・２枚）車両火災で面白い話を聞きました。中子選手というベテランドライバーがいました。ＧＴ選手権での話だそうです。ホームストレートで車両火災となった中子選手のＮＳＸは、一番近い１ポストで止まらず、１コーナー出口の２ポストまで走って止まったそうです。何故すぐ止まらなかったかというと、車両火災とはガソリンかオイルが漏れ、エキパイなど高温部に当たって発火する事が多いのです。という事は、自分のマシンがオイル漏れなど起こしている可能性が多く、１コーナー入り口のようなストレートエンドのブレーキングポイント付近に停めたのでは、漏れたオイルにのった後続車が突っ込み、２次災害の可能性が大きくなるそうです。消火作業も非常に危険です。よって、だましだまし１コーナーの出口までマシンを進め、ポストに一番近く、安全に消火作業できるエリア（万が一にでも、後続が突っ込まないエリア）に停めたそうです。さすがですね。

その後最後のイベントは、パレードラン＆記念撮影でした。このパレードランも、奥さん、子供、友人同乗ＯＫです。ＶＴＲ撮りながら走る者、ＳＷ２０で一家４人で走る育チャン、箱のりで盛り上がるフルハウスの面々など、皆それぞれ楽します。２周廻ってチェッカーです。このチェッカーは、ＭＩＮＥサーキット歴史上最後の土曜日の最後のチェッカーです。このチェッカー、このボックスで俺が振りました。ささやかな俺の自慢です。
	（写真-チェッカー箱）この箱、通常のレースなどでは、ライセンスを持っているネクタイを締めた限られた役職の者しか入れないのです。いい記念です。
その後、ホームストレートで好き勝手に写真撮影。本当にいい記念になりました。そういえば、看板はほとんど外されていましたね。こんな素敵なラストイベントに参加でき、本当に嬉しかったですね。いつもは怖い晴兄ちゃんですが、心優しい兄貴なんですよ。こんな話も、ＭＩＮＥのスタッフに聞きました。この日の午後は、全部晴兄ちゃんの貸切でした。しかし、晴兄ちゃんは１時間、ＭＩＮＥスタッフ走行時間枠を作りました。ＭＩＮＥに勤めているけど、全然走った事の無いスタッフのため、ＭＩＮＥスタッフが最後のＭＩＮＥを走る時間枠だそうです。エエ話じゃね。そんなこんなで、あっという間に過ぎた土曜日。この原稿を書いているのは、月曜日の夜です。明日は２月最後の日ですが、ＭＩＮＥは片付けのため一般解放はしないそうです。・・・ということは、今日が本当の最後の日だったのですね。マーシャルカーはレンタルのため、明日には各会社に陸送になるみたいです。今まで本当にありがとうございました＞ＭＩＮＥ。本当にもう、走れないのですね・・・・。テストコースになっても訪れる機会があれば、またレポートします。


ミネサーキットの有終の美
2005年2月28日を最後に私たちの愛したミネサーキットが閉鎖されました。たくさんのモータースポーツファンを集め、たくさんのモータースポーツマンを育ててくれた、ミネサーキットです。西日本の私たちにモータースポーツはメジャーだと教えてくれたミネサーキットです。そのミネサーキットが幕を閉じることとなりました。そして、最後のミネサーキットを楽しもうとたくさんのモータースポーツファンが最終土日に山口県美祢市ミネサーキットへと集結しました。アナ西元さんもそんなモータースポーツファンの一員です。今回はアナ西元さんであるから、撮る事のできる私たちには知る由もない秘蔵写真の登場、そしてアナ西元さんだからこそ語られるアナ西元ならではのレポートです。
２月最後の土曜日の２／２５（土）、山口の美祢市に有りますＭＩＮＥサーキット（ＣＱ-ＭＩＮＥって言わない方がいいのかな・・・もう）に行ってきました。　皆さん御存知のように、２月をもってサーキットの営業を終了するとの、衝撃的なニュースが入ってきました。その後は地元のＺＯＯＭ-ＺＯＯＭ自動車会社が購入し、テストコースにするとの事。その前に、関係者皆でお別れ会をしようって事で、我がクラブの大将”中村晴久”が土曜日の午後専有を入れました。　おいらもスタッフで呼ばれていました。土曜日の午前中に用事が有ったのですが、それを早々にやっつけてＭＩＮＥに向かいます。「無理して来なくてもエエデ。」って、晴兄ちゃんは言いましたが、それを鵜呑みにしていかなければ、俺のＭＳ人生は強制抹殺されてしまいます。１１：００過ぎにはＭＩＮＥ入りしました。さて、受付とブリーフィングが終了して、４０分のフリー走行です。今回は一伸ジイサン（元全日本ジの選手、ＡＥ８６レース等の大ベテランドラ）の強い要望で、ジイサンのＳＷ２０の同乗走行です。ブースト１．５まで上げたＳＷ２０は、とにかく速い！！！。３００ＰＳオーバーのマシンは何度も体験してますが、サーキットという大きな舞台での同乗は初めてです。源さんのランサーはタカタのミニサーキットで同乗しましたが、ＭＩＮＥでも乗ってみたかったな。同乗走行って昨年の嫌な思い出（関西の全日本ダのドラのランサーで、３回転半ひねりスクラップの経験あり）が有ったので、正直言ってハラハラしていました。今回は速度が半端じゃないので（ストレートは半分位置で１８０Ｋｍ/ｈメーター踏り切っていますので、ブレーキング前では２３０ｋｍ／ｈは出ているでしょうな・・・・）、何かあれば痛い！！じゃあすまないでしょうな。で、複数で走っているので相手が思いもよらない挙動をすると、口から心臓が飛び出そうにびっくりします。
	(サインエリア) ここはピット前のサインエリア。ここでホームストレートを走るマシンにサインを出します。目の前を200Ｋｍ/ｈオーバーで走る姿は、エネルギーの塊という感じです。
	(タワー最上階からパドック) ここがパドックです。とにかく広いです。
	(タワー最上階からＶＩＰルームやホームストレート) この屋根の下がＶＩＰルームです。ＶＩＰルームの横は、表彰式会場です。赤い表彰台がチラっと見えますね。観客席に対してコース挟んで正面に位置します。で、この表彰式会場の裏は、ＶＩＰルーム専用のトイレです。
	(パドック) パドックです。このパドックとも今日でお別れです。寂しいですね。今日は到着後まず、事務所に挨拶に行きます。お別れ走行会は昼からで、そのブリーフィングにＶＩＰルーム（写真は撮り忘れた）を借りようと思います。ＭＩＮＥのスタッフも、今回気持ちよく貸してくれました。またパドック用に、簡易放送設備も貸してもらいました。
	(旧グランドスタンド) タワーから見た２コーナー手前の、旧グランドスタンドです。西日本サーキットと呼ばれていた頃、ここがホームストレートでした。最終コーナーは上りながら左コーナーで、トラクションが抜けてアンダー出したり、揺り返してＩＮのコンクリートにクラッシュする車両もいました。西日本サーキットは、１回だけ走った事があるんですよ＞俺。
フリー走行その１では、残念ながら炎上したインプレッサが有り半分以上は赤旗ストップになってしまいました。２回目のフリー走行までの１時間は、今回さよなら走行会に集まった皆（奥さん、彼女、子供も含めて）で、コントロールタワー見学ツアーです。
	(管制塔のモニター) これがモニターです。複数の小モニターと２台の大モニターで、それぞれこのタワーからリモコンで、上下左右移動やズーム、霧のときのためにワイパー機能まで有ります。西日本ジムカーナの時は、霧でスタートが１時間延期になった時、このモニター見ながら○コーナはキリがすごいとか、見えないなど色々喋りました。
	(アナウンス室からストレート) この景色も、限られたものしか見られない風景ですね。俺はこの風景しか見ていないのですが（笑）。アナウンス室からは、こんな感じで見ています。
	(アナウンス室から1コーナー) 首を左に振ればこん感じ。２００Ｋｍ／ｈオーバーのマシンもこの高さから見ればラジコンのようです。
２回のフリー走行を終え、そのタイムからグリッドを決めグリッドスタートです（・・・色々な都合によりあくまでもグリッドスタートです。模擬レースでは有りませんよ・・・笑）。ポールはＥＧ６シビック、２番手はポルシェ（源さんの友達かな？）、全日本ダの梶岡選手や、一伸ジジイ、ＲＸ-○のチーフデザイナーの育ちゃんも参加です。そういえば今回、梶岡選手とＷエントリーは元鈴鹿のオールスターチャンピオンのウエッチでした。
	（写真-start）（ナカムラ自工ＨＰより借用）約２０台でグリッドスタートです。スタートでポールのＥＧ６が一瞬失速、インからポルシェがスルスル・・・と前に。ホールショットはそのままポルシェです。俺はタワーから、最後のアナウンスです。　最後尾から、豪快に順位を上げていく黒いＳＷ２０。そう、今回お母ちゃん同伴で頑張る（？）一伸ジジイです。とにかく速い！。本気じゃ走っていないと後から聞きましたが、それでもゴボウ抜きです。４周目には６位まで上げています。このまま行けば、数週でトップ争いに加わるかなと思った・・・・・ら・・・・・！！！。
	(消化剤まみれのMR2) ２コーナー手前で、”ボ！！！”っとオレンジ色の炎が上がり、黒い煙がブルーインパルスの様にたなびいていきます。（残念、写真を撮っていない）ジイサンはそのまま一番近いポストまで走り、即脱出。消火器で火を消すものの、哀れＳＷはこのような姿になりました。（写真-消火器まみれの・・・２枚）車両火災で面白い話を聞きました。中子選手というベテランドライバーがいました。ＧＴ選手権での話だそうです。ホームストレートで車両火災となった中子選手のＮＳＸは、一番近い１ポストで止まらず、１コーナー出口の２ポストまで走って止まったそうです。何故すぐ止まらなかったかというと、車両火災とはガソリンかオイルが漏れ、エキパイなど高温部に当たって発火する事が多いのです。という事は、自分のマシンがオイル漏れなど起こしている可能性が多く、１コーナー入り口のようなストレートエンドのブレーキングポイント付近に停めたのでは、漏れたオイルにのった後続車が突っ込み、２次災害の可能性が大きくなるそうです。消火作業も非常に危険です。よって、だましだまし１コーナーの出口までマシンを進め、ポストに一番近く、安全に消火作業できるエリア（万が一にでも、後続が突っ込まないエリア）に停めたそうです。さすがですね。

その後最後のイベントは、パレードラン＆記念撮影でした。このパレードランも、奥さん、子供、友人同乗ＯＫです。ＶＴＲ撮りながら走る者、ＳＷ２０で一家４人で走る育チャン、箱のりで盛り上がるフルハウスの面々など、皆それぞれ楽します。２周廻ってチェッカーです。このチェッカーは、ＭＩＮＥサーキット歴史上最後の土曜日の最後のチェッカーです。このチェッカー、このボックスで俺が振りました。ささやかな俺の自慢です。
	（写真-チェッカー箱）この箱、通常のレースなどでは、ライセンスを持っているネクタイを締めた限られた役職の者しか入れないのです。いい記念です。
その後、ホームストレートで好き勝手に写真撮影。本当にいい記念になりました。そういえば、看板はほとんど外されていましたね。こんな素敵なラストイベントに参加でき、本当に嬉しかったですね。いつもは怖い晴兄ちゃんですが、心優しい兄貴なんですよ。こんな話も、ＭＩＮＥのスタッフに聞きました。この日の午後は、全部晴兄ちゃんの貸切でした。しかし、晴兄ちゃんは１時間、ＭＩＮＥスタッフ走行時間枠を作りました。ＭＩＮＥに勤めているけど、全然走った事の無いスタッフのため、ＭＩＮＥスタッフが最後のＭＩＮＥを走る時間枠だそうです。エエ話じゃね。そんなこんなで、あっという間に過ぎた土曜日。この原稿を書いているのは、月曜日の夜です。明日は２月最後の日ですが、ＭＩＮＥは片付けのため一般解放はしないそうです。・・・ということは、今日が本当の最後の日だったのですね。マーシャルカーはレンタルのため、明日には各会社に陸送になるみたいです。今まで本当にありがとうございました＞ＭＩＮＥ。本当にもう、走れないのですね・・・・。テストコースになっても訪れる機会があれば、またレポートします。